As marcas e ícones presentes na vida de Santos=Dumont

Collage à découper da Demoiselle - Imagerie d'Epinal no 919

Na semana de Natal levo este interessante presente, uma replica da Planche d'Epinal Moyenne Construction com a Demoiselle de Santos=Dumont. Eram xilografias feitas pelas prensas de Jean-Charles Pellerin, que desde 1796 vem publicando diversas peças de papel como estas para se recortar e montar.


--> Brinquedos e Jogos em homenagem a conquista do prêmio Deutsche -->

Logo apos a conquista do prêmio Deutsche Santos=Dumont era talvez o homem mais famoso de sua época. Com isso diversos produtos quiseram pegar carona na popularidade do Aviador.

Até mesmo Henri Lachambre que fornecia os invólucros para Santos=Dumont oferecia balões cativos e dirigíveis que podiam ser infaldos com hidrogencio ou gás para iluminação de ruas.

Este pequeno dirigível em lata (jouets de fer-blanc) era movido a corad. Uma vez acionado pedalava uma replica do numero 4, movendo uma hélice que fazia o pequeno dirigível dar a volta na torre Eiffel.

O Concours Lépine (concurso Lépine) teve sua primeira edição retratada na revista l’Actalité de dezembro de 1901, tratava-se de um concurso-exposição que premiava com a quantia de 100 francos pequenos fabricantes de jogos, brinquedos, ferragens, artigos de decoração, eletrodomésticos, mecânica, fotografia, rádio, etc. com o objetivo de retirar os pequenos fabricantes do marasmo da então fraca economia parisiense.

O concurso existe ate os dias de hoje e é aberto a todo tipo de invenções, desde que respeitem as leis de propriedade intelectual ou industrial.

Em mais de um século, muitas invenções valiosas ganharam diversos prêmios, como caneta, o motor de dois tempos, o ferro a vapor, a hélice de passo variável, lentes de contato, etc.

Nesta edição da L’Actualité de dezembro de 1901, o homem segura um pequeno dirigível de Santos=Dumont.

Bebidas

Outra empresa que usava a imagem de Santos Dumont em seus reclames era a companhia de licores Bénédictine, que sempre teve um marketing voltado para a gastronomia e figuras tradicionais. Com a famosa divisa DOM (Deo Optimo Maximo, ou Deus Absolutamente Bom, Absolutamente Grande) da ordem beneditina em seu rótulo, o licor nasceu na abadia de Fécamp, na Normandia, França, onde Dom Vincelli, um monge alquimista, buscava a fórmula do elixir da longa vida. Santos Dumont teve um contrato publicitário com a bebida no qual associava seu nome a marca tinha sua imagem reproduzida por seu grande amigo e ilustrador Georges Goursat – SEM. A campanha dizia em seus anúncios « s'il fallait monter dans les nues pour boire, il y a longtemps que le problème de la locomotion aérienne serait résolu ». Também tinha os lindos Menus ilustrados que hoje são considerados valiosos itens de colecionador. Mas mesmo sem ter contrato outras marcas estavam sempre associadas a Santos Dumont como é o caso da água mineral Évian

Agua Mineral Evian

engarrafada diretamente da fonte Évian-les-Bains, na margem sul do lago Lac Léman.

Ação de Marie Brizard com ilustração de SEM - Santos=Dumont e o Hidroplanador

Rótulo comemorativo do Guaraná Antarctica100 anos de Santos=Dumont.

Anuncio do cigarro americano Santos=Dumont na revista Time (edição européia de 20 de setembro de 1976) com os dizeres “Father of Flight” na embalagem.

Vestuário & Objtos de Uso Pessoal

O chapéu panamá bege, marca "Cinelli" distorcido após ser usado para apagar um incéndio no motor de sua aeronave, virou moda no mundo.

Talão de Cheques do exclusivo La Banque de Montreux e cartões 

Santos=Dumont mantinha conta corrente no exclusivo La Banque de Montreux, que existiu na Rue de la Gare 13, Montreux - Suiça,  inaugrado em 1874, localizado em frente à atual que foi demolido em 1908 para liberar o eixo da Avenue des Alpes. Você pode vê-lo neste cartão postal. 

em São Paulo, S=D mandava imprimir seus carões na gráfica Carrara Critaline de São Paulo.

Botas da era Eduardiana, 1900-1920, seguiu a moda das botas e sapatos masculinos vitorianos com poucas alterações. As botas com cadarço eram os calçados de uso cotidiano para todas as classes. 

Botas pesadas foram usadas para o trabalho. As de Santos=Dumont eram especialmente reforçadas na sola para compensar sua baixa estatura.

Outro artefato que “Petit Santôs” usava e reforçava a moda era a gola alta, afinal, tudo o que ele fazia ou dizia se destacava, os ternos listrados, chapéu retorcido e cabelos repartidos ao meio sempre foram suas maras registradas.

Já em idade avançada, recebeu de presente este bibliocanto.

Desvendando o acidente de 08 de agosto

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Esta ilustração é a imagem panorâmica do acidente de 08 de agosto de 1901. A seguir explico como cheguei a conclusão que o dirigível passou por cima do Hotel Trocadeiro, enroscou o invólucro numa chaminé, estourou e ficou pendurado como se vê nas fotos do dia do acidente.

Após muita pesquisa, descobri que o dirigível veio por traz dos antigos prédios às margens do Sena

Os relatos do acidente mais importante que Santos=Dumont sofreu com o seu dirigível numero 5, que forneceu as bases para a construção do dirigível numero 6 com tudo o que necessitaria ser modificado para que ele atingisse premio Deutsche, nunca foram muito claros. É neste sentido que inicio uma investigação com riqueza de detalhes para apurar os fatos daquele dia 8, que mudaria a vida de Santos=Dumont

O numero cinco atingiu o prédio do Hotel Trocadero de frente?
Porque nunca vimos fotos dos prédios em sua exata localização no Passy?

Se eu quero realmente ilustrar esta seqüência, precisarei saber exatamente o que aconteceu.

A primeira fonte de referencias são os textos de “Os Meus Balões” escrito pelo próprio Dumont. No entanto existem outros textos não menos importantes, como a entrevista que deu ao jornal americano Republican de Springfield em 27 de outrubro de 1901, na qual Dumont diz “Caí sem um choque muito forte” o Le Fígaro de 10 de agosto daquele ano, o Le Progrés de Dijon, entre outros.

Luiz Pagano ilustrando 'A Maravilhosa Vida de Santos=Dumont"

A segunda fonte de referencias são as fotos da época e/ou de épocas próximas.

E a terceira e sem duvida a mais legal é a pesquisa em loco. Do ponto de vista de um ilustrador é muito importante checar a luminosidade e a projeção de sombra para achar a hora exata. Infelizmente não consegui chegar lá no dia 08 de agosto, senão, no dia 04 de setembro. No entanto esta diferença de datas não chega a causar grande diferença.

A LOCALIZAÇÃO EXATA DO ACIDENTE

Infelizmente os prédios onde a maioria das fotos foram feitas já não estão mais lá, no entanto se compararmos as fotos feitas no dia do acidente de alguns lugares vizinhos achamos alguns lugares em comum.

Nesse Trecho os prédios do Passy pouco mudaram

A pesar de não achar a exata janela na qual Santos=Dumont ficou sentado a espera de uma corda, achei o mesmo tipo de janela e construções vistas nas fotos do dia do acidente nas paredes dos prédios do Passy.

Eu sabia que estava perto pois as paredes de tijolos e as janelas pareciam muito com as fotos de 1901

Se representarmos no mapa a seqüência da queda descrita por Santos=Dumont temos a seguinte seqüência:

Antes de chegar a torre Eiffel, Santos=Dumont percebe o vazamento de gás

Perto de La Muette as cordas começam a serem cortadas pelas hélices. Santos=Dumont desliga o motor.

Enquanto caia o vento levava o dirigível em direção a torre Eiffel, naquela época havia um terraço às margens do Rio Sena, e foi para lá que S=D tentou conduzir em seus últimos esforços antes da queda

Sabemos então que o destino final foi o Hotel Trocadero. Não temos nenhuma foto do hotel em 1901. Mas tinha certeza que deveria ficar colado nos edifícios do Passy. Como o dirigível vinha perdendo altitude ele não caiu na parte alta do bairro, e sim na parte baixa, quase as margens do Sena.

o guide-rope em arrasto indica a direção que o dirigível ia

Ao analisarmos esta foto tirada da parte alta do Passy vemos que o guide rope está sendo arrastado da direita para a esquerda, sabemos então que o dirigível se desloca para a esquerda em direção ao Sena.

A conclusão final é que o Hotel não ficava nem na rue de l’Alboni, nem muito menos na Rue dês Eaux. Ficava sim na avenue du Président-Kennedy.

Agora que eu já sei o que procuro, ficou muito mais fácil achar os prédios do hotel Trocadero, e comprovar a exata localização do acidente.

Nesta antiga foto da Ile de Cygnes feita por Nadar podemos facilmente localizar o prédio do antigo hotel Trocadero, demolido nos dias de hoje onde encontramos um prédio gêmeo do existente em 1901

Nesta antiga foto da Ile des Cygnes vista da torre Eiffel acha-se os prédios do hotel Trocadeiro a direita, “colados com os edifícios do Passy”.

Lugares para se ver Santos=Dumont nos dias de hoje

Até pouco tempo atrás tinhamos a Fundação Santos Dumont, administradora do Museu da Aeronaútica, que transferiu de seu acervo – com aeronaves históricas, jóias e documentos – do Pavilhão Governador Lucas Nogueira Garcez, no Parque do Ibirapuera (chamado de Oca pelo seu formato arredondado), para o inadequado Cemucam (Centro Municipal de Campismo), uma área de 20 mil metros quadrados localizada no km 25,5 da rodovia Raposo Tavares, na cidade de Cotia.

É lá, num espaço mais apropriado a visita de escoteiros, com sérios problemas de umidade, que invenções de Santos Dumont, como o conversor marciano – engenhoca que impulsiona esquiadores a subir encostas e foi uma de suas últimas criações –, estão longe dos olhos do público. O conversor está encaixotado. Parte do canhão paradoxal – invenção para resgatar naufrágos – também está lá, ao lado de aviões históricos, livros, fotografias e quadros, que só não estão em condições piores porque uma equipe de restauradores faz, literalmente, o que pode para salvar o acervo.

O início do fim do Museu da Aeronaútica começou quando a heróica aviadora Ada Rogato – falecida em 1986 – deixou a fundação no início dos anos 80. O museu acabou fechado por mais dez anos, época em que foi alvo de saques constantes, que atingiram a memória da própria Ada Rogato. Infelizmente, muito do que poderia montar um acervo de museu está espalhado no mundo.

Aqui vão algumas dicas para ver de perto algumas das inveções de Santos=Dumont:

MUSEU SANTOS DUMONT

Rua Encanto, 22 - Petrópolis - RJ,

25685-081(0xx)24 2247-3158‎;

Museu da Casa de Santos Dumont

Última atualização por Raquel em maio 1, 2008.

Construída no antigo morro do Encanto, foi planejada e construída por Alberto Santos Dumont para servir de residência de verão; e devido a sua localização foi carinhosamente apelidada de “A Encantada”.

O prédio, um chalé do tipo alpino francês, consta de três pavimentos sendo que o primeiro era uma pequena oficina, o segundo servia para sala de estar e jantar e por último o escritório, quarto de dormir.

Escada personalizada (só se entra com o pé direito),
Chapeus, protótipo do Chuveiro e outros objetos pessoais.

MUSEU SANTOS DUMONT – PREFEITURA DE DUMONT - SP

Praça Josefina Negri, 21,. Centro, Dumont /SP (A vinte minutos de Ribeirão Preto)

Foi a sede da Fazenda Arindeúva de Henrique Dumont (pai do aviador). Esta que já foi a maior fazenda de café do mundo é hoje o local da sede da prefeitura da pequena cidade de Dumont.

O grande amigo Douglas Cavallari da Taller Comunicação investiu recursos próprios para transformar a casa em um lindo Museu, mas infelizmente não encontrou colaboração dos locais.

Sob cuidado e investimento de Dougras Cavallari da Taller Comunicação o museu estava muito bem cuidado (foto acima), mas infelizmente hoje as peças não estão expostas dessa forma. Estão guardadas no deposito do que é a sede da prefeitura de Dumont.

Hoje o acervo está guardado no porão da casa e a própria casa, esta em estado de deterioração.

Dentre as peças do acervo encontram-se:

-A tela do pintor belga George Wambach retratando o contorno da Torre Eiffel com o dirigível n° 6;

- Tronco do pinheiro plantado por S=D em 1891;

- Uma escrivaninha que pertenceu ao inventor;

- Uma das locomotivas a vapor Baldwin da fazenda;

Locomotiva Baldwin que Pertenceu a Henrique Dumont

MUSEU AEROESPACIAL

AV. MAL FONTENELLE, 2000 SULACAP - BASE AEREA- CAMPO DOS AFONSOS - RIO DE JANEIRO - RJ,

21740-000(0xx)21 2108-8954;

Nos cinco hangares, estão em exposição uma coleção de aeronaves, de relevante valor histórico e tecnológico.

Replica do Demoiselle, 14 BIS e o coração preservado de Santos Dumont.

MUEU FAZENDA DE CABANGU

O Museu de Cabangu é um museu brasileiro, situado a 16 quilômetros do centro da cidade de Santos Dumont pela BR-499, no estado de Minas Gerais.

21° 25' 36.71" S 43° 40' 19.61" W - SANTOS DUMONT MG

Conserva-se ainda no sítio onde nasceu o menino Alberto Santos Dumont, a casa onde nasceu, objetos pessoais, fotos e o museu da aviação.

Chapeus, colarinhos, modelos de suas aeronaves.

MUSEU PAULISTA DA USP

Parque da Independência, s/n

São Paulo, 04218-970

(0xx)11 2065-8000

coleção Santos Dumont, com originais que registram as experiências aeronáuticas do inventor:
- Catapulta Lança Salva-Vidas - instrumento inventado por S=D para atirar boias banhistas que estivessem em perigo na praia 

- Experimento de madeira para transmiossão em correia plana

- Experimento Tubo de latão em base plana
- Roupas e papeis de Carta timbrados
- grande quantidade de fotos originais e outros pertences

CEMUCAM CENTRO MUNICIPAL CAMPISMO

R Mesopotâmia - Jardim Passargada I

Cotia, SP | CEP: 06712-100

(11) 4702-2126

Conversor Marciano, cartas, documentos, etc.

NUBAST · NÚCLEO DA BASE AÉREA DE SANTOS

Av. Presidente Castelo Branco, s/n°

Santos – SP - Brasil

os motores do Demoseille, a Nacele original do 14 BIS, o Cesto original do Balão Brasil de Santos Dumont e uma imagem de Nossa Senhora do Loreto – Padroeira dos Aviadores, que veio diretamente da Itália.

MUSÉE DE L’AIR ET DE L’ESPACE

Aéroport de Paris - Le Bourget BP 173

93352 Le Bourget Cedex France

Aircraft "Demoiselle " type 20 by Alberto Santos-Dumont.

Engine Dutheil & Chalmers ,35cv. Vale a pena ver também um Moteur l'Antoinette VII de 1909, muito parecido com os que Santos=Dumont usou no 14 BIS..

ESTATUA DE ÍCARO DE ST. CLOUD

Place Santos-Dumont

92210 Saint-Cloud, France

APARTAMENTO DE SANTOS=DUMONT EM PARIS

Champs Elysées, 114 ou rue Washington, 5

75008 Paris, France
Visite também a matéria completa sobre O Apartamento de Santos=Dumont

Apesar da placa na porta, não se trata de um museu e nem está aberto ao público.

FONTAINE SANTOS=DUMONT A GLION

Praça em frente a 1 Route des Chemins de Fer, Montreux, Vaud Suiça 

Santos=Dumont comprou um terreno em Glion e tinha a intenção de passar os ultimos dias de sua vida no lindo local. Infelizmente nunca realizou este sonho. No dia 12 de outubro de 1945, os herdeiros de Alberto Santos Dumont doaram à Aldeia de Glion o terreno de 3052 metros quadrados, situado no local chamado “En Grandchamp” no território da Comuna de Montreux-Planches

THE SMITHSONIAN NATIONAL AIR AND SPACE MUSEUM

Independence Avenue Southwest

Washington, DC 20024, United States

(202) 633-2214

Seção “Early Flight” tem a Barquinha e Motor Clement original do Numero 9, fotos.

MUSEU DO AR – PORTUGAL

Parque de Material Aeronáutico - Lg dos Pioneiros da Aviação 2615-174 Alverca do Ribatejo, Portugal‎ - 219 582 782

Replicas do 14-Bis e fotos

PAVILHÃO DA MARIA FUMAÇA. 
Av. Puglisi, esquina com Av. Leomil – Pitangueiras. Tel.: (13) 3389-6000.
Carro Funerário que transportou o corpo de Santos=Dumont

MUSÉE DES ANNÉES 30  in Boulogne-Billancourt, France.
Espace Landowski, 28 Avenue André Morizet, 92100 Boulogne-Billancourt, France

Nacelle que pertenceu a Alberto Santos-Dumont, Aéroclub de France. Aqui apresentado durante uma exposição no Museu dos anos 30 em Boulogne-Billancourt.

CEMITÉRIO SÃO JOÃO BATISTA
Botafogo, Rio de Janeiro - RJ
(21) 2527-0648 ‎
Túmulo de Santos=Dumont

RIO DAS FLORES - RJ
Igreja Matriz de Santa Tereza Dávila
Certidão de Nascimento e Pia Batismal onde foi Batizado Santos=Dumont

NA LUA

"Em 1973, no centenário de nascimento de Santos-Dumont, uma cratera lunar recebeu seu nome. Michael Collins, que participou da tripulação da “Apollo- 11” na primeira viagem à Lua, então Presidente do Museu Nacional do Ar e do Espaço, disse: “Será o reconhecimento do mundo à contribuição do gênio inventivo de Santos Dumont ao desenvolvimento e progresso aeroespacial contemporâneo”."